スイフト スポーツ 中古。 愛知県 スイフトスポーツ(スズキ)の中古車

スイフト 1.6 スポーツの中古車

スイフト スポーツ 中古

詳細条件• ディーラー車• 左ハンドル ミッション/駆動系/乗車人数• 4WD• 8名 エンジン種別• ハイブリッド• ディーゼル オプション• サンルーフ• 革シート• CDナビ• 後席モニター• リフトアップ• 電動リアゲート• パークアシスト• ボディタイプ• バン・商用車• トラック• ハードトップ• ボンネットバン• バス 価格帯• 5万円以下• 10万円以下• 15万円以下• 20万円以下•

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【みつかる!563台】スイフトスポーツ(スズキ)

スイフト スポーツ 中古

スイフトのスポーツモデルとして2005年に誕生したスズキ「スイフトスポーツ」。 3代目となる新型「スイフトスポーツ」は、軽量化技術とともに走行性能を向上させた新型スイフトをベースに、日常での使いやすさを確保しながら、より高性能なホットハッチバックへと進化させた。 また、新型スイフトに対してトレッドを拡幅し直進安定性、旋回性能を向上。 国内仕様「スイフトスポーツ」として初の3ナンバーサイズのボディとした。 ラインアップは、1. 4L直噴ターボエンジン搭載の「ベースグレード」を設定。 6速MTと6速ATを用意。 軽量高剛性な新プラットフォーム「HEARTECT(ハーテクト)」採用による70kg(先代スイフトスポーツと新型スイフトスポーツ6速MT車、および先代スイフトスポーツCVT車と新型スイフトスポーツ6速AT車との比較)の軽量化、新開発サスペンションにより高い動力性能とハンドリング性能を実現。 エクステリアは、ノーズを前方にせり出させ、躍動感を強調した専用バンパー&グリルに、軽快さと空力性能のベストバランスを追求したルーフエンドスポイラーやカーボン調シボを施したフロントグリルとバンパー下部、サイドアンダースポイラー、リヤディフューザーなどを装備した。 インテリアは、スポーツ走行時などに運転姿勢をしっかり支える形状の専用フロントシート[Sportロゴ入り]を採用。 今回、「ベースグレード スズキセーフティサポート非装着車」を追加すると共に、一部改良を行った。 6速AT車に後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、アダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付]を追加した。 また、リヤパーキングセンサー、標識認識機能に加え、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター[車線変更サポート付]や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリヤクロストラフィックアラートを全車に標準装備した。

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関東 スイフトスポーツ(スズキ)の中古車

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スイフトのスポーツモデルとして2005年に誕生したスズキ「スイフトスポーツ」。 3代目となる新型「スイフトスポーツ」は、軽量化技術とともに走行性能を向上させた新型スイフトをベースに、日常での使いやすさを確保しながら、より高性能なホットハッチバックへと進化させた。 また、新型スイフトに対してトレッドを拡幅し直進安定性、旋回性能を向上。 国内仕様「スイフトスポーツ」として初の3ナンバーサイズのボディとした。 ラインアップは、1. 4L直噴ターボエンジン搭載の「ベースグレード」を設定。 6速MTと6速ATを用意。 軽量高剛性な新プラットフォーム「HEARTECT(ハーテクト)」採用による70kg(先代スイフトスポーツと新型スイフトスポーツ6速MT車、および先代スイフトスポーツCVT車と新型スイフトスポーツ6速AT車との比較)の軽量化、新開発サスペンションにより高い動力性能とハンドリング性能を実現。 エクステリアは、ノーズを前方にせり出させ、躍動感を強調した専用バンパー&グリルに、軽快さと空力性能のベストバランスを追求したルーフエンドスポイラーやカーボン調シボを施したフロントグリルとバンパー下部、サイドアンダースポイラー、リヤディフューザーなどを装備した。 インテリアは、スポーツ走行時などに運転姿勢をしっかり支える形状の専用フロントシート[Sportロゴ入り]を採用。 今回、「ベースグレード スズキセーフティサポート非装着車」を追加すると共に、一部改良を行った。 6速AT車に後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、アダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付]を追加した。 また、リヤパーキングセンサー、標識認識機能に加え、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター[車線変更サポート付]や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリヤクロストラフィックアラートを全車に標準装備した。

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