ホンダ 新型 n one 今秋 登場 を web サイト で 予告。 え!? これが世界初公開!? 新型N

え!? これが世界初公開!? 新型N

ホンダ 新型 n one 今秋 登場 を web サイト で 予告

ホンダ『N-ONE』が今秋、初のフルモデルチェンジを迎える。 ホンダ公式サイトでは、従来型が生産終了し、新型N-ONEが「きほんのかたちはそのままに」登場する事をアナウンスしている。 最新プラットフォームを採用する新型の姿とは。 スクープサイト「Spyder7」が予想する。 初代N-ONEは、2011年に登場した『N-BOX』、2012年の『N-BOX+』に続く「N」シリーズ第3弾として2012年に発売。 ホンダの軽自動車の原点ともいえる『N360』(通称Nコロ)をモチーフに、クラストップレベルとなる居住空間、剛性、走行性能を持ったモデルとして登場した。 走り好きにも注目され、スポーティモデルの「RS」も追加されている。 ポップなデザインが受け入れられたものの、ホンダの軽ラインアップの中では小柄なこともあり、より居住性の高いN-BOXが大ヒットとなるいっぽうで販売は低下していた。 モデル終了か、との噂もあったが、今年の「東京オートサロン2020」では新型をベースとした『カフェレーサーコンセプト』をサプライズで公開し話題となった。 最新のNシリーズにならったデザインが採用され、ベンチシートタイプだった前席も独立型に。 さらに3ペダルのMT仕様となっていたことも注目された。 N-BOXがほぼ形を変えずに中身だけをフルリニューアルしたように、新型N-ONEも「きほんのかたちはそのままに」(ホンダ公式サイト)8年ぶりのフルモデルチェンジとなる。 予想CGでは、カフェレーサーコンセプトをベースにより市販モデルらしくブラッシュアップしてみた。 特徴である台形フォルムはそのままに、N360モチーフのフロントマスクにはより精悍さをもたせた。 MINI風のフェンダーモールはスポーティ要素を際立たせるための演出として描いてみたものだが、こんなカスタマイズもあり、と思わせるのもN-ONEのプレーンなデザインの魅力だろう。 新型N-ONEは他のNシリーズ同様、最新プラットフォームを採用し、さらなる軽量・高合成化が図られる。 安全運転支援システム「ホンダセンシング」の全車標準装備も必然といえそうだ。 衝突軽減ブレーキ、誤発進制御機能、歩行者事故低減ステアリングなどをはじめ、ACC(アダプティブクルーズコントロール)、LKAS(車線維持支援システム)など、フルパッケージでの搭載が期待される。 パワートレインは、660cc直列3気筒エンジン、660cc直列3気筒ターボエンジンをラインアップ。 CVTに加え、コンセプトで見せたMT仕様の設定も可能性大だ。 さて、その新型N-ONEの登場だが、公式サイトでは「2020年秋」とのみ明かされている。 最速で10月、といったところか。 レスポンス Spyder7編集部.

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え!? これが世界初公開!? 新型N

ホンダ 新型 n one 今秋 登場 を web サイト で 予告

ホンダ『N-ONE』が今秋、初のフルモデルチェンジを迎える。 ホンダ公式サイトでは、従来型が生産終了し、新型N-ONEが「きほんのかたちはそのままに」登場する事をアナウンスしている。 最新プラットフォームを採用する新型の姿とは。 スクープサイト「Spyder7」が予想する。 初代N-ONEは、2011年に登場した『N-BOX』、2012年の『N-BOX+』に続く「N」シリーズ第3弾として2012年に発売。 ホンダの軽自動車の原点ともいえる『N360』(通称Nコロ)をモチーフに、クラストップレベルとなる居住空間、剛性、走行性能を持ったモデルとして登場した。 走り好きにも注目され、スポーティモデルの「RS」も追加されている。 ポップなデザインが受け入れられたものの、ホンダの軽ラインアップの中では小柄なこともあり、より居住性の高いN-BOXが大ヒットとなるいっぽうで販売は低下していた。 モデル終了か、との噂もあったが、今年の「東京オートサロン2020」では新型をベースとした『カフェレーサーコンセプト』をサプライズで公開し話題となった。 最新のNシリーズにならったデザインが採用され、ベンチシートタイプだった前席も独立型に。 さらに3ペダルのMT仕様となっていたことも注目された。 N-BOXがほぼ形を変えずに中身だけをフルリニューアルしたように、新型N-ONEも「きほんのかたちはそのままに」(ホンダ公式サイト)8年ぶりのフルモデルチェンジとなる。 予想CGでは、カフェレーサーコンセプトをベースにより市販モデルらしくブラッシュアップしてみた。 特徴である台形フォルムはそのままに、N360モチーフのフロントマスクにはより精悍さをもたせた。 MINI風のフェンダーモールはスポーティ要素を際立たせるための演出として描いてみたものだが、こんなカスタマイズもあり、と思わせるのもN-ONEのプレーンなデザインの魅力だろう。 新型N-ONEは他のNシリーズ同様、最新プラットフォームを採用し、さらなる軽量・高合成化が図られる。 安全運転支援システム「ホンダセンシング」の全車標準装備も必然といえそうだ。 衝突軽減ブレーキ、誤発進制御機能、歩行者事故低減ステアリングなどをはじめ、ACC(アダプティブクルーズコントロール)、LKAS(車線維持支援システム)など、フルパッケージでの搭載が期待される。 パワートレインは、660cc直列3気筒エンジン、660cc直列3気筒ターボエンジンをラインアップ。 CVTに加え、コンセプトで見せたMT仕様の設定も可能性大だ。 さて、その新型N-ONEの登場だが、公式サイトでは「2020年秋」とのみ明かされている。 最速で10月、といったところか。 レスポンス Spyder7編集部.

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ホンダが新型N

ホンダ 新型 n one 今秋 登場 を web サイト で 予告

ホンダ『N-ONE』が今秋、初のフルモデルチェンジを迎える。 ホンダ公式サイトでは、従来型が生産終了し、新型N-ONEが「きほんのかたちはそのままに」登場する事をアナウンスしている。 最新プラットフォームを採用する新型の姿とは。 スクープサイト「Spyder7」が予想する。 初代N-ONEは、2011年に登場した『N-BOX』、2012年の『N-BOX+』に続く「N」シリーズ第3弾として2012年に発売。 ホンダの軽自動車の原点ともいえる『N360』(通称Nコロ)をモチーフに、クラストップレベルとなる居住空間、剛性、走行性能を持ったモデルとして登場した。 走り好きにも注目され、スポーティモデルの「RS」も追加されている。 ポップなデザインが受け入れられたものの、ホンダの軽ラインアップの中では小柄なこともあり、より居住性の高いN-BOXが大ヒットとなるいっぽうで販売は低下していた。 モデル終了か、との噂もあったが、今年の「東京オートサロン2020」では新型をベースとした『カフェレーサーコンセプト』をサプライズで公開し話題となった。 最新のNシリーズにならったデザインが採用され、ベンチシートタイプだった前席も独立型に。 さらに3ペダルのMT仕様となっていたことも注目された。 N-BOXがほぼ形を変えずに中身だけをフルリニューアルしたように、新型N-ONEも「きほんのかたちはそのままに」(ホンダ公式サイト)8年ぶりのフルモデルチェンジとなる。 予想CGでは、カフェレーサーコンセプトをベースにより市販モデルらしくブラッシュアップしてみた。 特徴である台形フォルムはそのままに、N360モチーフのフロントマスクにはより精悍さをもたせた。 MINI風のフェンダーモールはスポーティ要素を際立たせるための演出として描いてみたものだが、こんなカスタマイズもあり、と思わせるのもN-ONEのプレーンなデザインの魅力だろう。 新型N-ONEは他のNシリーズ同様、最新プラットフォームを採用し、さらなる軽量・高合成化が図られる。 安全運転支援システム「ホンダセンシング」の全車標準装備も必然といえそうだ。 衝突軽減ブレーキ、誤発進制御機能、歩行者事故低減ステアリングなどをはじめ、ACC(アダプティブクルーズコントロール)、LKAS(車線維持支援システム)など、フルパッケージでの搭載が期待される。 パワートレインは、660cc直列3気筒エンジン、660cc直列3気筒ターボエンジンをラインアップ。 CVTに加え、コンセプトで見せたMT仕様の設定も可能性大だ。 さて、その新型N-ONEの登場だが、公式サイトでは「2020年秋」とのみ明かされている。 最速で10月、といったところか。 レスポンス Spyder7編集部.

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