ホンダ 社長。 【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、新入社員の前例なきオンライン研修が終了…八郷社長も「先輩社員」として2度の講師

歴代ホンダ社長|本田宗一郎の系譜

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この記事のもくじ• | なぜホンダは誰もが待望するS2000後継を発売しないのか | ホンダ八郷隆弘社長「S2000後継モデルは近い将来に発売されることはない」 ホンダ社長、八郷隆弘氏が英国Autocarに語ったところによると、「S2000は一つの可能性として存在するだけで、近い将来に登場するわけではない。 発売するかどうかは市場の需要をみて決定せねばならない」とのこと。 要するに現時点では「なにも決まっていない」ということになりそうですね。 なお初代S2000は1998年にホンダが50週年を迎えるにあたり、華々しくデビュー。 1998年はホンダ70週年、S2000にとっても20周年にあたることから「2018年に新型S2000登場」と言われていたものの、これが否定される形に(英国ホンダはいったん2018年に新型S2000が登場、と発言したことがある)。 ホンダはスポーツカーの発売には非常に慎重だ 加えて八郷社長は「日本、アメリカ、中国、ヨーロッパからS2000待望の声は多く聞いている。 そしてホンダのエンジニアは要望があればそれをすぐさま実現できる」とも語っているものの、「しかしまだその時ではない。 我々には判断のための時間が必要だ」、とも述べています。 なおホンダはスポーツカー生産に対しては非常に慎重。 S2000は1995年に東京モーターショーに出展された「SSM」がそのルーツで、このSSMへの反響が熱狂的であり、これを受けて市販化したのがS2000ということに。 ただホンダにとっては29年ぶりのFRで、そのため専用設計の部分が多数となり、つまり「コストの高い車」に。 そしておそらくは「想定したよりも売れなかった」可能性もあり、ホンダとしては「手痛い教訓」となった可能性もあるのでは、と考えています。 当時人気がなかった理由としては「あまりに足回りが硬かった」「あまりにエンジン特性が尖りすぎていた」ことがあるかもしれず、実際のところ発売開始2年後にサスペンションが柔らかくなり、2003年のマイナーチェンジではレブリミットが9000回転から8000回転に落とされ、低速トルクを増加させる(つまり普通になった)という変更がなされています。 だから増産しない」というコメントも発していますね。 そういった経緯があってか「S1000(これは現在のS660の動きを見ると発売はないかも)」「ベイビーNSXことZSX」「S2000後継」というスポーツカー発売のウワサが報じられながらも「なかなか実現しない」のかもしれません。 関連投稿 ホンダS2000後継はベイビーNSXより先に登場。 ホンダ上層部語る イギリスにて開催されたホンダS2000のファンイベントに出席したホンダ上層部の話によると、S2000後継モデルは1. 5リッター180馬力と2リッター306馬力のエンジンをフロントに搭載し、ショートストローク6MTを介して後輪を駆動する、とのこと。 よりスパルタンなモデルも控えており、固められたサスペンション等を持つようです。 ただしホンダは現在FRレイアウトのプラットフォームを持たず、新規開発を行う必要がありますが、ベイビーNSXよりもこちらのS2000後継のほうが先に登場する可能性が高い、とのこと。 これが登場するとなると、ホンダはシビック・タイプR、NSX、ベイビーNSX、新型S2000、S660とかなり幅広いラインアップを持つことになります。 さらには駆動方式もFF、MR、4WD、FRと非常にバリエーションに富むことに。

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ホンダ、神子柴専務が会長に…次期自工会会長も有力に

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ホンダは4輪事業の改革を推し進める。 規模拡大による歪みを是正し、運営体制と子会社の本田技術研究所を強化する。 ただ一連の改革で成果が出始めるのは2022年以降となる。 新型コロナウイルスの感染拡大で経営環境が不透明な中、八郷隆弘社長は「苦しくても、何が何でも将来のため(研究所への)投資はあきらめない」と強い決意を示す。 19日に東京都内で開いた定時株主総会で改めて説明したのが、4月に実施した4輪事業の組織運営体制の刷新だ。 これまで営業、生産、開発、購買の各部門が自立した中で協調体制をとっていたが、領域を統合して一体運営できる体制に変更した。 各部門が規模拡大で部門最適の考えが強まったほか、八郷社長は5月の決算説明会で「協調するので誰が本当の責任者か曖昧になってきた」と組織を見直した理由を説明。 新体制で商品企画から開発、量産までを一貫で行い、決裁者を明確にして即断即決の体制へと進化させる。 低公害エンジン「CVCCエンジン」やヒト型ロボット「アシモ」など、ホンダの独創性を象徴する製品を生み出してきた本田技術研究所の改革にも切り込む。 研究所はこれまで量産を前提に商品開発と革新技術の開発を担ってきた。 だが、量産開発は規模拡大で品質を含めた100%の成功が求められる一方、革新技術の研究は「99%の失敗を恐れないチャレンジをしていかなければ生み出せない」(八郷社長)という矛盾をはらんでいた。 世界規模で量産開発が広がり革新技術の研究が弱まる中、商品開発機能の本社4輪事業本部への統合を決断した。 八郷社長は「研究所を本来の革新技術の研究に特化し、将来の価値創造に集中できる体制にした」と狙いを明かす。 自動運転や電動化など次世代技術をめぐり、異業種を含めた大競争時代を迎える自動車業界。 「未知の世界の開拓を通じて、新しい価値を創造する」。 設立趣旨に沿うように研究所の体制を時代に応じて強化し、新たな価値を創ることで生き残りを目指す。 日刊工業新聞・西沢亮.

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ホンダ社長がクルマ作りで大ナタを宣告、「決裁者は誰だ!」|ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

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ホンダ Honda の役員 社長 会長の年収給料まとめ【役員報酬、ボーナス賞与】 ホンダの役員の役職別の年収は以下の通りです。 <ホンダ 役員の役職別年収> 役職 年収内訳 総額 人数 平均年収 取締役 固定報酬 390 取締役 賞与 172 取締役 株式報酬 125 取締役 合計 687 7 98 取締役 監査等委員 固定報酬 141 2 71 社外取締役 固定報酬 33 2 17 社外取締役 監査等委員 固定報酬 50 3 17 単位:百万円 ホンダ 有価証券報告書(2019年3月期決算)を元に筆者作成 ホンダの役員の年収を他の大手企業の役員報酬と比較してみましょう。 <役員報酬の他社比較> 会社名 年度 役職 平均年収 武田薬品工業 201903 取締役 485 東京エレクトロン 201903 取締役 449 三菱商事 201903 取締役 162 三菱電機 201903 執行役 128 パナソニック 201903 取締役 121 三井物産 201903 取締役 111 住友商事 201903 取締役 107 日立製作所 201903 執行役 103 信越化学工業 201903 取締役 103 三菱重工 201903 取締役 102 ホンダ 201903 取締役 98 ソニー 201903 執行役 90 三菱地所 201903 執行役 82 味の素 201903 取締役 72 KDDI 201903 取締役 71 単位:百万円 <年収1億円以上の役員> 年収(役員報酬)が1億円以上の上場会社役員は、有価証券報告書にその報酬の額を開示することとされています。 ホンダの場合、年収1億円以上の役員は3名で、各役員ごとの年収は以下の通りです。 氏名 役職 年収(百万円) 八郷 隆弘 取締役(社長) 174 神小柴 寿昭 取締役(会長) 140 倉石 誠司 取締役 113 単位:百万円 ホンダ 八郷隆弘社長の役員報酬【年収給料、ボーナス賞与】 ホンダの社長の役員報酬や年収について深堀していきたいと思います。 ホンダの八郷隆弘社長は、1982年に23歳でホンダに入社して、33年の勤務を経て社長に上り詰めました。 ホンダのトップである八郷隆弘社長の主な経歴、役員報酬と年収の詳細は以下のようになっています。 <八郷隆弘社長の役員報酬・年収> 年収内訳 総額 固定報酬 94 賞与 45 株式報酬 34 合計 174 ホンダ 有価証券報告書(2019年3月期決算)を元に筆者作成 上場会社の役員の役員の多くは自社の株式を保有しており、会社からもらう役員報酬以外にも、保有する自社の株式から配当金が年収として入ってきます。 八郷隆弘社長の配当による年収と、保有する自社の株式の資産価値は以下の通りです。 ホンダの神小柴寿昭会長は、1980年に23歳でホンダに入社して、アメリカやヨーロッパ地域のトップを歴任した後、62歳でホンダの会長職につきました。 神小柴寿昭会長の主な経歴、役員報酬と年収の詳細は以下のようになっています。 <神小柴寿昭会長の役員報酬・年収> 年収内訳 総額(百万円) 固定報酬 109 賞与 19 株式報酬 10 合計 140 ホンダ 有価証券報告書(2019年3月期決算)を元に筆者作成 上場会社の役員の役員の多くは自社の株式を保有しており、会社からもらう役員報酬以外にも、保有する自社の株式から配当金が年収として入ってきます。 神小柴寿昭会長の配当による年収と、保有する自社の株式の資産価値は以下の通りです。 上場企業の社長をはじめとする役員には、従業員でいうところの毎月の給料に相当する基本報酬・固定報酬、従業員でいうところのボーナス賞与に相当する業績連動報酬や株価連動報酬などが支給されます。 それではホンダの役員の年収体系、役員報酬について見てみましょう。 <ホンダの役員報酬の体系> 制度 内容 月度報酬 他社の水準等を考慮した相応な金額を支給 役員賞与 各事業年度の業績、株主への配当、従業員賞与水準等の事情を勘案して、取締役会の決議によって決定した額を支給 株式報酬 持続的な成長に向けた健全なインセンティブとして機能するよう、取締役会で承認された基準(連結営業利益率等の財務指標、ブランド価値・ESG等の非財務指標の成長度を指標とする)および手続に基づいて中長期の業績と連動して自社株式および金銭を支給 ホンダの役員報酬と従業員の平均年収を比較 次にホンダの役員と従業員の年収を比較してみましょう。 <役員と従業員の年収を比較> 年収(円) 従業員との比率 倍 役員最高年収 174,000,000 21. 2 取締役 98,142,857 12. 0 取締役 監査等委員 70,500,000 8. 6 社外取締役 16,500,000 2. 0 社外取締役 監査等委員 16,666,667 2. 0 従業員 平均 8,198,000 ー ホンダ 有価証券報告書(2019 年3月期決算)を元に筆者作成 ホンダの役員と従業員の年収を比較してみると、役員で最高額の年収と従業員平均年収との比率は実に21. 2倍、取締役平均と従業員平均年収との比率でも12. 0倍の差があります。 会社の経営層である役員にまで到達すればこれだけの年収が得られると思うと嬉しい気持ちもありますが、一方で同じように日々一生懸命働いていても同じ人間一人、役員と従業員でこれだけ差がでるのも不思議なものです。 役員と一般社員の収入格差は今後も広がる一方だと思いますが、年収を上げるために副業を考えているという方は、お手軽ながらメリットの大きいポイントサイト副業から始めてみると良いと思います。 ポイントサイトを利用すると楽天市場やヤフーショッピングでの買い物時に1%分のポイント還元が受けられたり、金融機関の無料口座開設だけで数万円くらいはすぐに稼ぐことができます。 ポイントサイトはネット検索をするとたくさん出てきますが、現在はポイント還元率や案件数からみて「モッピー」が一人勝ち状態になっています。 <大手ポイントサイトの証券会社口座開設で稼げる金額> モッピー 会員数約800万人 げん玉 会員数約500万人 ちょびリッチ 会員数約400万人 SBI証券 4000円 4000円 100円 マネックス証券 5000円 5000円 5000円 松井証券 500円 228円 200円 ポイントサイト副業で稼ぐならまずは「モッピー」です。 楽天市場やヤフーショッピングで1%ポイント還元が受けれたり、無料口座開設だけで数万円稼ぐことも可能です。 ポイントサイト「モッピー」の使い方は別記事で解説していますのでよろしければどうぞ。 役員はなぜ高額の役員報酬・ボーナスが貰える?【役員と従業員の年収の違い】 一般の従業員とはかけ離れた高額な役員報酬・ボーナスを貰う事ができる役員とはいったい何者なのでしょうか。 役員とは、一般的には会社の業務執行や監査などを行う権限のある幹部社員のことを言い、実は役員と従業員は、それぞれ会社との関係がまったく違うのです。 会社と従業員の関係は雇用関係であり、労働力を提供してもらうために労働契約を結んでいます。 そのため、従業員は役員をはじめとする会社の幹部たちの指揮命令に従って働くことが求めら、その対価として給料が支払われます。 あくまで指揮命令に従って働くという関係なので、それほど高い年収は望めません。 一方で、 会社と役員の関係は委任関係で、株主から会社の経営を任されているという間柄になります。 そのため、サラリーマン社長のように一般の従業員であった人が役員になる場合には、役員に昇格する際に従業員として会社をいったん退職し、あらためて委任関係で会社と関わることになります。 役員と従業員はこのような会社との関係性の違いにより、従業員は指揮命令に従ってそれほど高くない年収で労働力を提供し、役員は会社を経営するたちばにあるので労働の対価だけでなく、役員たちが会社を運営して稼いだ利益を分配してもらうことができるので、高額な役員報酬を得ることができるのです。 具体的には役員の年収(役員報酬)は以下の手続きを経て決定されます。 <役員の年収(役員報酬)の決定フロー> ・株主総会で役員報酬の総額を決定する ・取締役会等で個々の役員に対する役員報酬を決定する。 ・大企業の場合には報酬委員会と呼ばれる役員報酬制度の設計、見直しを行う機関がある場合も ホンダの会社概要 ではここからはホンダの会社概要や業績についても触れていきたいと思います。 ホンダは1937年に日本の著名な経営者、本田宗一郎によって設立された企業で、二輪車では世界トップ、四輪車でも世界7位の販売台数を誇る日本を代表する企業です。 <ホンダの会社概要> 会社名:本田技研工業株式会社 英語表記:Honda Motor Co. , Ltd. 設立:1948年 本社所在地:東京都港区 業種:輸送用機器 事業内容:二輪車、四輪車、航空機等の製造販売 決算月:3月 グループ売上高:15,888,617百万円(2019年3月期) グループ従業員数: 219,722人(2019年3月期) 株式上場:東証第一部、ニューヨーク証券取引所場 会社HP: ホンダの業績、財務内容【役員報酬は会社の業績次第】 ホンダの業績、財務内容はどのようになっているのでしょうか。 役員の年収は会社の業績と連動する制度設計をしている会社が多いため、業績が上向いていくとそれに伴って役員の年収も上がっていくケースが多いです。 ホンダの直近3事業年度の業績 ホンダの直近3事業年度の業績は以下の通りです。 なお、役員報酬は一般的には、販売費および一般管理費に計上されるので、役員報酬を増やせば増やすほど、会社の営業利益が減ることになります。 <ホンダの直近3事業年度の業績> 決算期 17年3月期 18年3月期 19年3月期 会計基準 米国基準 米国基準 IFRS基準 売上高(百万円) 13,999,200 15,361,146 15,888,617 営業利益(百万円) 840,711 833,558 726,370 営業利益率 6. 決算情報の閲覧に不慣れな方がいらっしゃいましたらご参考にしてください。 ホンダの事業別の業績と事業内容【部門担当役員の給料年収に影響】 企業が行っている様々な事業を内容ごとに区分したものをセグメントと言います。 ホンダのような大企業は様々な事業を行っているため、会社全体の業績を見るだけでなく事業別の業績を見ることで、どの事業が稼ぎ頭か、どの事業が足手まといになっているかを知ることができます。 ホンダでは以下のセグメント区分で事業を展開しています。 ・二輪事業 ・四輪事業 ・金融サービス事業 ・パワープロダクツ事業及びその他の事業 セグメントごとの売上高構成比は以下のようになっています。 <ホンダのセグメント別売上高構成比> それではここからは、各セグメントごとの事業内容、業績について見ていきましょう。 二輪事業の事業内容、売上業績、従業員数 <主要製品・サービス> 二輪車、ATV、Side-by-Side、関連部品 <主要会社> 本田技研工業、本田技術研究所、ホンダモーターサイクルジャパン、ショーワ、ケーヒン、テイ・エス テック、エフ・シー・シー、日信工業、エイチワン、武蔵精密工業 <業績情報> 決算期 18年3月期 19年3月期 売上高 2,038,712 2,100,155 営業利益 267,015 291,642 売上総利益率 13. 0 46. 3 一人当たり営業利益 6. 0 6. 4 単位:百万円 四輪事業の事業内容、売上業績、従業員数 <主要製品・サービス> 四輪車、関連部品 <主要会社> 本田技研工業、本田技術研究所、ホンダカーズ東京中央、ショーワ、ケーヒン、テイ・エス テック、エフ・シー・シー、日信工業、エイチワン、武蔵精密工業、ジーテクト <業績情報> 決算期 18年3月期 19年3月期 売上高 10,852,171 11,072,117 営業利益 373,840 209,694 売上総利益率 3. 1 68. 2 一人当たり営業利益 2. 3 1. 3 単位:百万円 金融サービス事業の事業内容、売上業績、従業員数 <主要製品・サービス> 金融 <主要会社> ホンダファイナンス <業績情報> 決算期 18年3月期 19年3月期 売上高 2,123,194 2,365,355 営業利益 196,067 235,945 売上総利益率 9. 9 968. 6 一人当たり営業利益 82. 7 96. 6 単位:百万円 パワープロダクツ事業及びその他の事業の事業内容、売上業績、従業員数 <主要製品・サービス> パワープロダクツ、関連部品、その他 <主要会社> 本田技研工業、本田技術研究所、ホンダモーターサイクルジャパン、ホンダパワープロダクツジャパン、ショーワ、ケーヒン、エフ・シー・シー、エイチワン、武蔵精密工業 <業績情報> 決算期 18年3月期 19年3月期 売上高 347,069 350,990 営業利益 24,097 -10,911 売上総利益率 6. 0 36. 2 一人当たり営業利益 2. 5 -1. 1 単位:百万円 ホンダの歴史と沿革、ニュース 年月 内容 1946年10月 本田宗一郎が静岡県浜松市に本田技術研究所を開設。 1948年9月 本田技術研究所を継承して本田技研工業を設立 1949年8月 二輪車生産開始 1952年4月 本社を東京都に移転 1957年12月 東京証券取引所に上場 1963年6月 四輪車生産開始 まとめ ホンダ Honda の役員 社長 会長の年収給料まとめ【役員報酬、ボーナス賞与】 ホンダの役員の年収は思っていたより高かったでしょうか、低かったでしょうか。 日本の大企業で働いているサラリーマンはたくさんいますが、その中で役員まで上り詰めるのは実力もさることながら運の要素も大きくあります。 今の時代は大企業であってもリストラが当たり前の時代なので、自社での出世を目指しつつも、他社への転職による年収アップを狙ったり、副業を育てたりするなど、自分の可能性を一つに絞らないで複数の道を探っていくのが良い結果に結びつくように思います。 【記事一覧】大企業の役員 社長の年収・役員報酬 大企業の役員、社長、会長などの役員報酬についてまとめています。 皆さん、がっぽり稼いでいらっしゃいます。 【大手企業内定者が解説】失敗しない転職講座メニュー 第二新卒、未経験職種という底辺の転職から、その後のスキルと経験の蓄積によって、超大手企業への内定を獲得しました。 ノウハウはブログ記事にまとめています。 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・.

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