ナンバー データー。 ナンバーズ4分析データ 【ナンバーズ34plusミニロト6】

あおり危険運転・悪質ナンバー共有情報サイト「NumberData」とは?悪質な「危険性帯有者」罰則強化へ

ナンバー データー

EXE 約 2. 5MB 2,528,104 Byte ソフトウェアの詳細情報:をご参照ください。 <ダウンロード> ・2001年以降に発売された上記対応製品をご購入いただいたお客様が対象となります。 ・ダウンロードには製品のシリアルナンバー(製造番号)の入力が必要です。 シリアルナンバーは、製品添付の保証書または製品本体の銘板シールでご確認ください。 ・詳しい使用方法は解凍後、「お読みください. htm 」をご参照ください。 ご注意: ・シリアルナンバーは、半角で入力してください。 ・シリアルナンバーを入力後、「認証」ボタンを押してください。 「認証」されますと、ダウンロードが開始されます。 ・ダウンロードの際は、インターネットエクスプローラ(IE)をご利用ください。 ・ダウンロードが正常に行われない場合は、弊社テクニカルサポートへご連絡ください。 Logitec ディスクデータイレイサ ダウンロード 上記対応製品をお持ちの方は、 「シリアルナンバー」 を入力してください。

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あおり危険運転・悪質ナンバー共有情報サイト「NumberData」とは?悪質な「危険性帯有者」罰則強化へ

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EXE 約 2. 5MB 2,528,104 Byte ソフトウェアの詳細情報:をご参照ください。 <ダウンロード> ・2001年以降に発売された上記対応製品をご購入いただいたお客様が対象となります。 ・ダウンロードには製品のシリアルナンバー(製造番号)の入力が必要です。 シリアルナンバーは、製品添付の保証書または製品本体の銘板シールでご確認ください。 ・詳しい使用方法は解凍後、「お読みください. htm 」をご参照ください。 ご注意: ・シリアルナンバーは、半角で入力してください。 ・シリアルナンバーを入力後、「認証」ボタンを押してください。 「認証」されますと、ダウンロードが開始されます。 ・ダウンロードの際は、インターネットエクスプローラ(IE)をご利用ください。 ・ダウンロードが正常に行われない場合は、弊社テクニカルサポートへご連絡ください。 Logitec ディスクデータイレイサ ダウンロード 上記対応製品をお持ちの方は、 「シリアルナンバー」 を入力してください。

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あおり危険運転・悪質ナンバー共有情報サイト「NumberData」とは? 「NumberData(ナンバーデータ)」は煽り運転(あおり運転)やスピード違反、信号無視、当て逃げ、迷惑駐車・無断駐車などの、悪質行為に被害に遭われた方が情報を提供する、車やバイクなどによる悪質行為の抑止を目的としたサイトです。 「NumberData」では車のナンバーや車両の特徴、悪質行為の内容などの情報を投稿することが出来ます。 また投稿されている情報は誰でも検索が可能です。 投稿する時に画像や動画を添付することも出来、検索条件に含めることも出来るようになっています。 その他には車両タイプ別の悪質車両ランキングや車種別の悪質車両ランキング、一連指定番号別の悪質車両ランキング、地名別の悪質車両ランキングなどの、それぞれのランキングも掲載されています。 8月10日以降もあおり運転、車間距離不保持、幅寄せ・割り込みを行っている情報が提供されています。 なんだか日々、日常のように迷惑運転をしている感じですよね。 常磐道で起きた事件 ここまで激昂させた原因は何だったのか?冷静に撮影してる女性はどんな心境だったのか?理解に苦しむ。 — もとてん mototennn このように迷惑運転をした車の状況なども調べること可能です。 悪質な「危険性帯有者」罰則強化へ 2017年6月に東名高速道路で起きた、あおり運転をした運転者の行為によって、あおられた車の運転者など2名が死亡する悲惨な事故が発生しました。 この事故を受けて、危険性帯有者(運転免許の取得者ではあるが、車などの運転で道路交通に著しい危険を生じさせるおそれのある者)への罰則が強化されることになったのです。 車を使って暴行事件を起こすなどの、将来的に事故を起こさせる可能性があると判断されたドライバーは、交通違反の点数に関係なく、最長180日間の免許停止が出来るようになりました。 「NumberData」を参考にして自衛することはもちろん大切ですが、このサイトや法令が抑止力となって、まずは危険な運転をするドライバーが減ってくれることを願うばかりですよね。 あおり運転に関する記事一覧 今朝通勤中に実際にあったことです。 片側2車線を右側通行中、左側より小型125ccスクーターに追い抜かれ、前方に入られました。 それを嫌い、左側に車線変更をしたところ、そのスクーターも同様に。 右側はやや車列が連なってましたが、左側はがらがらだったので、加速しようとしたら、そのスクーターは車線の真ん中又は右側を制限速度で通行したため、私は又右側に戻り走行。 その内そのスクーターは私の後部に付き、信号待ちの時に、スマホにて私のナンバーを撮影したので、すぐに110 車内ハンズフリー し、そのスクーターの特徴等を通報しました。 警察とのやり取りで、即パトカー配備し現場付近へ急行しますとのこと。 ただ、通勤中の事で、警察との接触はしませんでした。 バイクは機動力があり、対車の場合、車側はとても不利、不自由な状況になると思います。 やはり110番通報が、効果的かと思います。 ドラレコは搭載してましたが、故障なのかどうやら肝心な場面が残っておらず、その点でちょっと不安はありますが、リアルタイムに警察とやり取りをしてるので、警察には理解が得られるかなと思います。 ちなみにそのスクーターは、ほぼ毎日、通勤時に会い、その進行方向も知っていて、今日はそのスクーターであれば、直進すべき交差点を、わざわざ右折する私の後ろに付き撮影をしたので、煽りか?と気がついた次第です。 多分お互いのタイミング的に、私は進路妨害と取ったし、スクーター側は煽りと取ったのかな?と今になっては思いました。 まあ、どちらにせよ実際の行動と、その時思った感情とには、相当な差があり、それらを一つ一つ立証していくのは大変な作業だなと。 こんな逆煽りもありますので、皆さんお気をつけ下さい。

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